기능적 RTA와 연방적 RTA
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유럽국가 간에는 린더(Linder, S.)가 지적한 바와 같이 소득 수준이 비슷하기 때문에 대표수요theory(이론)에 따른 수요가 중복되는 상품이 많았고, 그루벨-로이드가 지적한 산업 내 무역지수도 높았고, 구소련이란 공동의 적을 가지고 있었기에 경제블록이 순조롭게 진행될 수 있었다. 그러나 미국이나 日本(일본)에 비하여 유럽이 산업구조조정 능력이 뒤늦은 결과 경쟁력이 뒤진다고 인식되면서 1987년에 와서 경제블록을 강화시킬 necessity 이 강조된 결과 단일유럽법(Single E…(To be continued )
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다. 독일은 제2차 세계대전의 패전국으로서 원료와 시장이 필요했고, 프랑스 입장에서는 독일이 다시 군사강국이 되지 않는 한 독일의 경제회복이 상호간의 경제협력을 통한 경제성장을 촉진시킬 필요가 절실하다고 보았다.
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레포트/경영경제
설명
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I. 유럽연합의 발달
유럽연합의 전신인 유럽공동체(European Community)에 대한 연구는 유럽의 경제성장률이 日本(일본)과 미국에 비하여 뒤진 가장 큰 이유로는 규모의 경제가 실현되지 못했다는 것보다는 산업구조조정이 신축적이지 못했기 때문이라고 지적하고 있따 연구개발을 위한 보조금의 지급형태에 따라서 세계시장에서 경쟁우위 및 세계시장점(長點)유율이 alteration(변화) 하게 되는 航空기산업의 경우에 산업정책의 중요성이 부각되고 있따 기술집약산업에서는 단순한 관세와 비관세장벽의 차원을 넘어서 산업 수준에서의 생산시설, 제품다양화 능력, 무역environment(환경) 의 alteration(변화) 에 適應하는 능력이 중요시되면서 무역정책과 산업정책과의 관계가 더욱 증가하고 있따 미국과 유럽연합의 책략적 무역정책의 운영에 따라서 결정되는 미국의 보잉(Boeing)회사와 유럽의 에어버스(Airbus)에 대한 연구개발과 marketing 에 대한 보조금 지원정책이 기업의 영업성적이나 수출액에 影響을 미치는 경우는 무역에서 산업정책이 차지하는 비중이 증가하였음을 보여주는 좋은 예라고 할 수 있따
유럽연합의 necessity 을 가장 절실하게 느낀 국가는 프랑스와 독일이었고, 유럽연합의 형성을 가장 방해한 국가는 영국이었다.